三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH200R-310

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH200R-310：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH200R-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

发热严重

• 原因

• 负荷过大，超出减速机承载能力。

• 润滑油选择不当或油位过高、过低。

• 散热条件差，周围环境温度过高。

• 解决方法

• 核实负载情况，选择合适规格的减速机，避免过载运行。

• 按要求选用正确的润滑油，调整油位至正常刻度。

• 改善散热环境，如增加通风设备，降低周围环境温度。

噪音过大

• 原因

• 齿轮磨损，齿面出现疲劳、点蚀、磨损等损伤。

• 蜗轮蜗杆啮合不良，中心距不准确或齿侧间隙不合适。

• 轴承损坏，导致运转不平稳。

• 减速机安装不牢固，产生振动。

• 解决方法

• 检查齿轮磨损情况，严重时更换齿轮。

• 调整蜗轮蜗杆的啮合状态，确保中心距准确，齿侧间隙符合要求。

• 更换损坏的轴承。

• 重新安装减速机，确保安装牢固，地脚螺栓无松动。

漏油

• 原因

• 密封件老化、损坏，失去密封性能。

• 箱体结合面不严，有缝隙。

• 油位过高，导致油液从缝隙或密封处挤出。

• 解决方法

• 更换老化或损坏的密封件，如油封、密封圈等。

• 对箱体结合面进行处理，如涂密封胶、重新研磨结合面等，确保密封良好。

• 调整油位至正常高度，避免油位过高。

传动效率降低

• 原因

• 蜗轮蜗杆磨损，导致传动精度下降。

• 润滑油变质或污染，影响润滑效果。

• 负载过大，使减速机处于过载状态。

• 解决方法

• 检查蜗轮蜗杆的磨损情况，必要时进行更换。

• 定期检查润滑油质量，及时更换变质或污染的润滑油。

• 合理调整负载，避免减速机长期过载运行。

减速机振动

• 原因

• 输入轴与电机轴连接不同心。

• 输出轴所连接的设备存在不平衡或卡滞现象。

• 减速机内部零件松动或损坏。

• 解决方法

• 重新调整输入轴与电机轴的连接，确保同心度符合要求。

• 检查输出轴连接的设备，排除不平衡或卡滞问题。

• 打开减速机，检查内部零件，紧固松动的零件，更换损坏的零件。