三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH320R-250

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH320R-250：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH320R-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 减速机发热严重

• 原因：负载过大，超过减速机的额定承载能力；通风不良，周围环境温度过高；润滑油过多或过少，影响散热效果。

• 解决方法：检查负载情况，确保在减速机额定范围内运行，避免过载；改善通风条件，降低周围环境温度，如增加风扇或改善安装位置；检查润滑油油位，按要求添加或减少润滑油，使油位保持在正常范围内。

2. 噪音过大

• 原因：齿轮磨损，齿面出现疲劳点蚀、磨损等现象，导致啮合精度下降；轴承损坏，引起齿轮轴的径向或轴向跳动，产生噪音；减速机安装不牢固，运行时产生振动和噪音；润滑油变质或油质不佳，影响齿轮和轴承的润滑效果。

• 解决方法：检查齿轮磨损情况，如磨损严重，需及时更换齿轮；检查轴承，如有损坏，更换新的轴承；重新紧固减速机的安装螺栓，确保安装牢固；更换符合要求的润滑油，定期检查油质，按规定周期进行更换。

3. 漏油

• 原因：密封件老化、损坏，失去密封作用；箱体结合面不严，有缝隙；油位过高，导致油液从密封处挤出。

• 解决方法：更换老化或损坏的密封件，如油封、密封圈等；对箱体结合面进行检查和修复，可采用密封胶进行密封处理；调整油位至正常高度，避免油位过高。

4. 传动效率降低

• 原因：齿轮磨损，齿形精度降低，导致传动损失增加；蜗轮蜗杆啮合不良，接触精度不够；润滑油粘度过大或过小，影响传动效率。

• 解决方法：修复或更换磨损的齿轮，保证齿轮的传动精度；调整蜗轮蜗杆的啮合间隙，提高接触精度；选择合适粘度的润滑油，根据减速机的使用要求和工作环境进行选择。

5. 减速机振动

• 原因：输入轴与电机轴的连接不同心，导致振动；减速机内部零件松动，如齿轮轴、轴承等；负载不均匀，产生冲击载荷。

• 解决方法：重新调整输入轴与电机轴的连接，保证同轴度在允许范围内；检查减速机内部零件，紧固松动的部件；对负载进行分析和调整，避免不均匀负载和冲击载荷。

6. 蜗轮蜗杆磨损

• 原因：润滑不良，蜗轮蜗杆表面缺乏足够的润滑油膜保护；负载过大，超过蜗轮蜗杆的承载能力；工作环境恶劣，有灰尘、杂质等进入减速机内部，加剧磨损。

• 解决方法：加强润滑管理，定期检查和更换润滑油，保证润滑油的清洁和充足；合理选择减速机的规格，确保在额定负载范围内运行；改善工作环境，加强减速机的密封，防止灰尘、杂质进入。