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当前位置：首页 > 产品中心 > 三菱重工长谷川减速机 > 实轴一段式蜗轮减速机SUHW > 三菱重工SUHW250R-16三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW250R-16
详细介绍
三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW250R-16：
上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。
三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW250R-16：
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。
设计优势：三菱重工长谷川在设计该减速机时，对齿轮等关键部件进行了优化。其蜗杆和蜗轮之间的接触线的运动方向形成一个接近 90° 的角度，便于齿面之间的润滑油膜的形成，这不仅提高了传输效率，还能有效降低齿轮啮合时的摩擦，进而减少噪音的产生。同时，可调整齿隙的设计也有助于保持齿轮间的合理啮合，避免因齿隙不当造成的异常噪音。
制造工艺：三菱重工拥有优良的制造工艺和严格的质量控制体系。在生产过程中，采用高精度的加工工艺来制造齿轮、蜗杆和蜗轮等零部件，使得这些部件的尺寸精度高、表面粗糙度低，啮合更加顺畅，从而降低运行时的噪音。此外，在装配过程中，也会严格控制各部件的安装精度，保证整个减速机的运行稳定性，减少因部件安装不当产生的噪音。
材料选择：使用优质的材料制造减速机的各个部件，这些材料具有良好的耐磨性和减振性能。例如，合适的齿轮材料可以在承受载荷时减少振动和噪音的传递，使得减速机在运行过程中更加安静。
密封和润滑：良好的密封设计可以防止润滑油泄漏，同时也能减少外界杂质进入减速机内部，保证内部的润滑条件良好。优质的润滑油能够在齿轮等运动部件之间形成有效的润滑膜，进一步降低摩擦和噪音。
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